Wie heissen die alten rechteckigen Bahnhofsuhren mit arabischen Ziffern?
Frage von flohoto: Wie heissen die alten rechteckigen Bahnhofsuhren mit arabischen Ziffern?
Mich würd auch interessieren, wo ich die herbekomme.
Der Name reicht für ne ebay-Suche aber wohl aus.
Also nochmal ne genauere Beschreibung:
Ich mein die rechteckigen Uhren, die in Bahnhöfen von der Decke hingen und manchmal noch hängen.
Also die, wo arabische Ziffern verwendet werden und wo diese nach vollendeter Minute so “Klack” machen.
Beste Antwort:
Answer by Kalaschni kowa
Minutensprunguhr heißen die. Sind aber schwer zu bekommen. Hab ich auch schon vergeblich versucht.
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RT @fhun: RT @Wahlrecht_de: #Schleswig-Holstein • Die Urteile des Landesverfassungsgerichts im Volltext http://j.mp/caaNey #fb Eigentlich wollte John Isner Sportreporter werden, mit 21 stoppte ihn die Polizei mit Alkohol am Steuer … jetzt… http://fb.me/IbTkqEBf
5 Responses to “Wie heissen die alten rechteckigen Bahnhofsuhren mit arabischen Ziffern?”
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schau mal bei Ebay unter Kurioses_Seltenes
schau mal hier, ob du was findest
http://www.google.de/search?hl=de&q=alte+rechteckige+Bahnhofsuhr&btnG=Suche&meta=cr%3DcountryDE
http://www.google.de/search?hl=de&sa=X&oi=spell&resnum=0&ct=result&cd=1&q=Minutensprunguhr&spell=1
Alle unsere Ziffern, sind und von den Arabern überliefert worden kommen aber neuesten Erkenntnissen zufolge aus Indien!
Frag doch mal bei einem größeren Bahnhof in deiner Nähe, lass dich zu jemanden vom Wartungspersonal durchstellen, der kann dir vielleicht helfen!
Gruß
Spatz
Minuten-sprunguhren, Trödelmärkte und E-bay,Auktionen werden in den Tageszeitungen bekannt gemacht !
Die klassische Bahnhofsuhr ist eine Minutensprunguhr und für ihren voreiligen Sekundenzeiger bekannt, welcher den Umlauf in etwa 58 Sekunden schafft und bis zum nächsten Umlauf ein paar Sekunden auf der 12 stehen bleibt. Der Grund hierfür liegt in der Synchronisation der Uhren, die erstmals in den 1940er Jahren durch einen (damals nur bahnhofsweiten) Impuls erreicht wurde, der zu Beginn jeder Minute den Minutenzeiger vorspringen ließ und gleichzeitig den Sekundenzeiger für den nächsten Umlauf freigab.
Dieses Prinzip erlaubt aber nur die Korrektur vorgehender Uhren, da man diese eben bis zur nächsten exakten Minute anhalten kann. Bei nachgehenden Uhren müsste der Sekundenzeiger kurz auf die korrekte Zeit beschleunigt werden oder vorspringen, was technisch viel aufwendiger wäre. Alternativ könnte man den Sekundenzeiger zwar auch die fast 60 Sekunden bis zur nächsten Minutenfreigabe stehenbleiben lassen, das aber hätte den Nachteil, dass man solange weder die Sekunde noch überhaupt die Funktionstüchtigkeit der Uhr ablesen könnte. Daher ist es wichtig, dass die Uhren auf jeden Fall vorgehen.
Heute werden alle rund 100.000 Uhren der Deutschen Bahn AG und auch die meisten anderen öffentlichen Uhren zentral über einen Minutenimpuls vom Zeitzeichensender DCF77 der Physikalisch-Technischen Bundesanstalt (PTB) in Braunschweig gesteuert.